La aerolínea estudia hacer estos recortes con motivo de la caída de beneficios económicos.
La compañía aérea alemana Germania Airlines se declaró en quiebra cancela todos sus vuelos.
La nueva huelga fue decidida en Roma, en la reunión que juntó sindicatos de la tripulación de cabina, de los pilotos y personal de tierra. La huega incluye ya cinco países.
El sindicato se compromete a no anunciar más paros mientras duren las conversaciones
Advierten del "caos" que se generará si los controladores de Barcelona se suman finalmente a los paros.
Los usuarios podrán buscar y reservar vuelos de Air Europa en 20 rutas de largo alcance desde Madrid a un total de 16 países del norte, centro y sur de América en la web de la compañía irlandesa.
15 de las aerolíneas denunciadas utilizan números de tarificación especial (901 y 902) para la información, atención o reservas de los usuarios.
El Ejecutivo comunitario señala que la Unión presionará en la asamblea de la ICAO para lograr un "crecimiento neutro de carbono" en el sector de la aviación a partir de la próxima década.
Las 'low cost' y las tradicionales se repartieron en un 50,1% y un 49,9%, respectivamente, el tráfico aéreo de pasajeros en los ocho primeros meses del año.
La aerolínea ha alquilado aviones y contratado más personal para poder cubrir todos los trayectos previstos de manera puntual.
La líneas aéreas de bajo coste siguen su pugna contra las tradicionales. En enero, las ‘low cost’ trasportaron 1,9 millones de pasajeros, lo que supone un 15,6% más con respecto al mismo mes de 2015.
Las aerolíneas de bajo coste transportaron 28,1 millones de pasajeros hasta septiembre, lo que supone un aumento del 8,7% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior y el 49,6% del total de entrada de viajeros aéreos, según datos difundidos por la Subdirección General de Conocimiento y Estudios Turísticos, dependiente del Ministerio de Industria, Energía y Turismo.
El coste por exceso de equipaje en las aerolíneas tradicionales, aquellas que operan en red, es hasta tres veces más elevado que en las compañías aéreas de bajo coste, según concluye un estudio de liligo.com, tras analizar diez aerolíneas de cada tipo, aunque las dimensiones y el peso permitido varían considerablemente de una compañía a otra y unas son más permisivas que otras.