El grupo está inmerso en una estrategia de reducción de costes a través de sus doce marcas, tras el escándalo 'Dieselgate'.
La fiscalía de Stuttgart (Alemania) ha anunciado este lunes que está investigando a un empleado de la firma automovilística alemana Porsche y a una filial estadounidense de la empresa por supuesta estafa en el marco del 'caso dieselgate'.
La corporación que preside Matthias Müller podría verse obligada a tener que abonar más de 4.000 millones de dólares en caso de que los reguladores no aprueben las soluciones técnicas presentadas para la reparación de dichos modelos.
Según el presidente del consejo de dirección de la marca Volkswagen, Herbert Diess, "necesitaremos reducir nuestra plantilla" y "ofreceremos una perspectiva acerca del futuro de cada planta".
Mientras que en Estados Unidos el fabricante automovilístico alemán pagará más de 15.000 millones de dólares para indemnizaciones y multas, en España VW ya suma tres sentencias favorables.
El ingeniero de 63 años asegura que era conocedor de que la empresa no había informado de la existencia del 'software' gracias al cual se lograban los certificados medioambientales.
La ONG española lamenta la desprotección de los consumidores por parte de las autoridades nacionales en Europa mientras que en EEUU Volkswagen ya ha reconocido que compensará a los afectados.
El consorcio automovilístico alemán Volkswagen ha activado en España el procedimiento para la revisión de las unidades de los modelos Tiguan y Caddy con el motor diésel TDI de 2.0 litros, afectadas por el caso del software que alteraba las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).
Volkswagen Navarra fabricará un segundo modelo, según ha comunicado este jueves a la dirección y a los representantes de los trabajadores de la fábrica el vicepresidente mundial de Compras del Grupo Volkswagen, Francisco Javier García Sanz, quien ha destacado la profesionalidad y el buen hacer de la plantilla para lograr este proyecto, que supone una garantía para el futuro de la planta.
El fabricante alemán tendrá que hacer frente a 10.000 millones de dólares --8.850 millones de euros-- para liquidar los problemas legales en Estados Unidos derivado del escándalo del fraude en las emisiones.
El Grupo puso en entredicho las inversiones en España si el ministro Soria no retiraba la medida cautelar que prohibía la comercialización de los vehículos con motor trucado.