Euskotren y CAF firman un contrato de 49 millones para las nueve unidades del tranvía de Vitoria a Zabalgana

Los nuevos convoyes supondrán una inversión de casi 49 millones de euros y se entregarán de forma progresiva entre 2028 y 2029

El director general de la Sociedad Pública Euskotren, Javier Seoane, y el director general de Vehículos de CAF, Javier Iriarte, han firmado este martes el contrato para la fabricación de nueve tranvías extralargos, indispensables para poder ofrecer servicio una vez que entre en marcha el proyectado ramal del barrio de Zabalgana del tranvía de Vitoria-Gasteiz.

Durante el acto del acuerdo, han destacado que los nuevos convoyes suponen una inversión de 48.801.000 euros y deberán ser entregados progresivamente entre 2028 y 2029.

Además de las nueve unidades, CAF proveerá de piezas de parque (elementos de repuesto necesarios para el mantenimiento) por un importe cercano a los 4 millones de euros, así como un simulador de conducción por valor de 1.190.000 euros.

La longitud de los nuevos tranvías -7 módulos, 44 metros de largo y capacidad para 400 personas- será igual a la de las siete unidades extralargas actualmente en circulación y a las tres que se están fabricando en estos momentos. Entre sus características técnicas, se contempla mejorar el confort en el viaje, con un nuevo sistema de climatización que permitirá hacer frente a los días de calor intenso.

Por otro lado, tanto en las tres unidades en fabricación como en las nuevas adquisiciones, se incorporarán medidas específicas para avanzar hacia la accesibilidad universal y que todas las personas tengan igualdad de oportunidades para utilizar un transporte público "adaptado e inclusivo".

En 2024, tras un largo proceso de participación y escucha activa con las asociaciones y colectivos de personas con diversidad funcional, se elaboró el 'Plan Estratégico para la Mejora de la Accesibilidad 2024-2030' que permitió conocer mejor las necesidades existentes y aportar nuevas soluciones.

Así, aunque todas las unidades que se encuentran en circulación son 100% de piso bajo y cumplen la normativa vigente, en los doce nuevos tranvías la señalética seguirá nuevos parámetros de accesibilidad universal, no contarán con asientos abatibles para crear espacios más diáfanos y se utilizará una distinción cromática para aquellos asientos de uso prioritario, de manera que se identifiquen mejor.

En este sentido, Euskotren ha precisado que los ocho asientos de uso preferente para colectivos con movilidad reducida (personas mayores, embarazadas y personas con niñas/os pequeñas/os, entre otros) serán de color naranja.

SUELO PODOTÁCTIL
Por otra parte, las nuevas unidades, al igual que las actuales, tendrán una puerta preferente señalizada para la entrada y salida de personas con discapacidades motoras, auditivas y visuales.

También disponen de espacios específicos para que las personas en sillas de ruedas puedan viajar con comodidad y seguridad. Estos espacios cuentan con dispositivos de desbloqueo de puertas, pulsadores para solicitar las paradas y un intercomunicador de alarma con la cabina de conducción.

Con el objetivo de facilitar la orientación de las personas con discapacidad visual en el interior de los tranvías, las unidades nuevas incorporarán de fábrica el prototipo de suelo podotáctil que ha creado Euskotren específicamente para el servicio tranviario de Euskadi y que se empezará a instalar en toda la flota, una vez superado el periodo de prueba en el que han colaborado diferentes asociaciones como Once e Itxaropena.