CAF, Electrans e Hitachi Rail harán el despliegue de ERTMS de la red ferroviaria de Mallorca por 30 millones

Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) ha adjudicado a la UTE CAF-Electrans-Hitachi Rail el despliegue de ERTMS (European Rail Traffic Management System) Nivel 1 en su red ferroviaria, reemplazando el antiguo sistema de Frenado automático (FAP). El contrato está valorado en 30 millones de euros e incluye dos fases.

Según han explicado las entidades, Hitachi Rail será responsable del diseño, suministro y puesta en servicio del equipamiento de tierra ERTMS N1 y realizará el despliegue completo del ERTMS Nivel 1 en su red métrica con una fase piloto y un "sólido" plan de soporte y mantenimiento.

El objetivo principal es "aumentar la fiabilidad y alinearse con los estándares europeos". El proyecto comprende también el despliegue de un Puesto Central de mando ERTMS.

Por su parte, la división de señalización de CAF liderará la instalación, validación y certificación del sistema ERTMS Nivel 1 embarcado en las 32 unidades de las series 1100, 7100, 8100 y 9100. CAF asumirá la responsabilidad completa de la integración y el cumplimiento normativo, "garantizando una implantación fluida que cumpla con los más altos estándares de seguridad e interoperabilidad, aportando valor añadido y máxima fiabilidad al operador", han apuntado.

Además, Electrans se encargará de la instalación del equipamiento de señalización en vía, así como su integración con los sistemas ferroviarios existentes, incluyendo enclavamientos y equipamiento de vía. Además, la compañía realizará el mantenimiento preventivo y correctivo de la solución instalada.

El contrato, valorado en 30 millones de euros, incluye dos fases. Una primera fase piloto se llevará a cabo en la línea de metro desde Palma de Mallorca hasta la Universidad, con enclavamientos Intersig L905E de tecnología Hitachi Rail y una segunda fase de despliegue en el resto de la red de SFM en la isla. Este despliegue tecnológico se extenderá durante 54 meses, incluyendo 24 meses de mantenimiento post-instalación.

En Mallorca, donde hay líneas con tráfico creciente y estaciones intermedias densamente utilizadas (como Marratxí o Es Caülls), la tecnología ERTMS permitirá un control automático de trenes y modernizará la infraestructura con estándares europeos, "facilitando una mayor compatibilidad con material rodante de nueva generación y preparar la red hacia una movilidad automatizada".

Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) es la entidad pública del Govern balear encargada de operar la red ferroviaria de Mallorca, incluyendo las líneas de cercanías (T1 Palma-Inca / Inca Exprés, T2 Palma-La Puebla, T3 Palma-Manacor) y el Metro de Palma (líneas M1 y M2).