Bruselas prevé presentar la ley del 'Made in Europe' la próxima semana, aunque no descarta nuevos retrasos

Séjourné argumenta querer resolver diferencias internas para evitar bloqueos futuros

La Comisión Europea mantiene que presentará la próxima semana su propuesta legislativa de Aceleración Industrial, que pretende impulsar la estrategia destinada a reforzar la preferencia europea conocida como 'Made in Europe', tras varios aplazamientos en las últimas semanas, aunque advierte de que asumirá nuevos retrasos si es necesario para cerrar diferencias internas y evitar posibles bloqueos en su tramitación.

Así lo ha indicado este jueves el vicepresidente ejecutivo de Prosperidad y Estrategia Industrial de la Comisión Europea, Stéphane Séjourné, al término del Consejo de Competitividad en Bruselas, donde ha señalado que el texto podría presentarse próximamente, si bien no descarta ajustar el calendario si es necesario. "Prefiero postergar un poco en lugar de lanzar un texto que encuentre bloqueos durante varios años", ha afirmado.

El Ejecutivo comunitario volvió a posponer esta semana para el 4 de marzo la presentación de esta propuesta que pretende reducir dependencias en un marco geopolítico incierto y que se esperaba para este jueves 26 de febrero, pese a que inicialmente estaba prevista para finales de 2025.

En justificación, Séjourné ha señalado que la Comisión trabaja en un texto "lo más ambicioso posible", intentando mantener "un equilibrio entre las distintas direcciones y sensibilidades políticas, geográficas y económicas" dentro de la Comisión y entre los Estados miembro, con el fin de garantizar su aprobación.

El objetivo, ha explicado, es que "en los sectores más estratégicos nuestra potencia de mercado se traduzca en potencia industrial" y que Europa pueda "producir aquí los componentes más críticos para nuestra seguridad".

DOS DEBATES ABIERTOS
Mientras, la discusión sobre el alcance del 'Made in Europe' sigue abierta. El comisario ha reconocido que existen "dos debates": por un lado, la definición de qué debe entenderse por producción europea y si pueden incluirse socios considerados fiables; por otro, los sectores que abarcaría el instrumento.

Con todo, ha defendido que se trata de un "debate sano" y necesario ante una propuesta de este alcance. "Yo no tengo problemas con los matices en estos momentos. Yo lo que intento es establecer puentes para poder sacar adelante el texto", ha subrayado el político francés.

En este contexto, Séjourné ha señalado que la iniciativa no puede analizarse de forma aislada, sino dentro de una estrategia más amplia basada en el refuerzo del mercado interior, la política industrial, la diversificación comercial y el impulso a la inversión. "Si eliminamos uno de los pilares, no habremos elaborado la estrategia económica correcta", ha advertido.

El vicepresidente ejecutivo de la Comisión ha recordado además que varios planes sectoriales ya están en marcha. En el caso del acero, ha indicado que se ha celebrado un primer trílogo con el Parlamento Europeo y que existe voluntad de acelerar su tramitación, mientras que el paquete para el sector del automóvil ha iniciado su recorrido legislativo.

En paralelo, los ministros han abordado durante el Consejo de Competitividad la eliminación de las principales barreras del mercado único y la necesidad de avanzar en la simplificación normativa, una cuestión que, según la Comisión, deberá tratarse con una metodología más política y coordinada entre Estados miembro.