T&E cifra en 24.000 millones los beneficios extra de las petroleras europeas por la guerra en Oriente Medio

Pide restituir el impuesto excepcional a las petroleras
La organización medioambiental Transport & Environment (T&E) calcula que las grandes petroleras que operan en Europa obtendrán en 2026 hasta 24.000 millones de euros en beneficios extraordinarios a costa de los conductores, como consecuencia del último conflicto en Oriente Medio.

Estas ganancias se sumarían a los 1.300 millones de euros que, según sus estimaciones, las compañías ya han ingresado de manera sobrevenida desde el inicio de la escalada bélica.

Ante esta situación, T&E reclama a la Unión Europea que restablezca el impuesto temporal sobre los beneficios extraordinarios de las empresas de combustibles fósiles y destine la recaudación a reducir la vulnerabilidad de hogares y empresas frente a futuras crisis del petróleo.

La ONG propone canalizar esos ingresos hacia la electrificación del transporte por carretera y A la ampliación de la infraestructura de recarga, con el objetivo de acelerar la sustitución de vehículos de combustión por eléctricos.

Según los cálculos de la organización, con precios de los carburantes en el entorno de los dos euros por litro, conducir un coche de gasolina en España supone unos 142 euros mensuales en costes energéticos, frente a unos 48 euros al mes en el caso de un vehículo eléctrico con un uso medio. Esto implica que moverse en coche eléctrico resulta entre un 55% y un 66% más barato que hacerlo con un turismo de combustión, dependiendo del peso que tenga la recarga en alta potencia.

El diferencial se amplía para los conductores que recorren más kilómetros y para las flotas profesionales. En estos casos, T&E estima que, en un contexto de crisis energética, el sobrecoste mensual para un coche de combustión asciende a unos 60 euros incluso contando con la rebaja temporal del IVA, mientras que un vehículo eléctrico llegaría a registrar un ahorro de unos 11 euros al mes.

La organización concluye que los usuarios de vehículos de combustión están hasta cinco veces más expuestos a las fluctuaciones de precios del crudo que los usuarios de coches eléctricos.