Convocada una huelga general de maquinistas después de los accidentes de Adamuz y Gelida
El sindicato denuncia un “deterioro constante del ferrocarril” y considera inadmisible que se mantenga la circulación sin garantías plenas de seguridad.
El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (SEMAF) ha convocado una huelga general en todo el sector ferroviario tras una semana marcada por tres accidentes graves en la red española. La decisión llega después de una cadena de siniestros con consecuencias mortales que han vuelto a situar la seguridad ferroviaria en el centro del debate público y han encendido las alarmas entre los profesionales del sector.
Dos de los incidentes se produjeron en Catalunya, en Maçanet y Gelida. En el primero, un tren colisionó con una roca caída en la vía sin causar heridos, mientras que en el segundo el derrumbe de un muro de contención provocó el choque de un convoy de Rodalies, con un balance de un fallecido y decenas de heridos. A estos sucesos se suma el grave accidente de Adamuz, en Córdoba, donde un tren de alta velocidad descarriló y colisionó con otro, causando al menos 42 muertes.
El sindicato denuncia un “deterioro constante del ferrocarril” y considera inadmisible que se mantenga la circulación sin garantías plenas de seguridad. Entre sus exigencias figuran la depuración de responsabilidades penales, la paralización de servicios cuando existan riesgos evidentes y la extensión al conjunto de la red estatal de los protocolos aplicados en Cataluña ante situaciones meteorológicas adversas. Además, reclama que los maquinistas reciban garantías explícitas sobre la seguridad del trayecto antes de iniciar cada servicio.
SEMAF recuerda que ya había alertado meses atrás sobre irregularidades y vibraciones detectadas en diversas líneas, relacionadas con el aumento del tráfico ferroviario tras la liberalización del sector. Aunque entonces no se consideraron indicios de peligro inmediato, el sindicato insiste ahora en la necesidad de investigaciones independientes para esclarecer las causas de los últimos accidentes y advierte de que, sin cambios estructurales en el mantenimiento y la gestión de la red, el riesgo para trabajadores y usuarios seguirá aumentando.

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