Clepa insta a Bruselas a aceptar los combustibles renovables en camiones para descarbonizar el sector

La Asociación Europea de Proveedores de Automoción (Clepa) ha instado a la Comisión Europea a que en la revisión de la normativa sobre las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de los vehículos pesados se tengan en cuenta los "combustibles renovables sostenibles", dado que, en su opinión, ayudarían a acelerar "de inmediato" la descarbonización del transporte por carretera.

El secretario general de Clepa, Benjamin Krieger, ha defendido que la inclusión de este tipo de combustibles dentro de los requisitos de sostenibilidad establecidos por la Unión Europea (UE) brindaría también la "flexibilidad necesaria" a las empresa que necesitan "más tiempo" para invertir en tecnologías de cero emisiones.

"Sin embargo, el reglamento no da ningún impulso al despliegue de combustibles renovables", ha lamentado Krieger en un editorial publicado en la web de la organización.

También ha opinado que el objetivo de la Comisión Europea de lograr las cero emisiones contaminantes en el tubo de escape de los autobuses urbanos a partir de 2030 y de reducirlas en un 90% en los camiones para 2040, "representa un posible cuello de botella que podría perjudicar y ralentizar el ritmo de la transición energética" en la UE.

De este modo, advierte de que a esa situación se puede llegar si estas metas no están "respaldadas" por una reducción de los costes tecnológicos y por unas políticas que proporcionen los recursos y la infraestructura que se necesitan, al tiempo que ha abogado por incentivar la compra de vehículos.

"Poniendo toda esa presión sobre la industria sin las condiciones necesarias, la transición corre el riesgo de perder su objetivo y ser perjudicial para la competitividad de las empresas europeas. No tendremos éxito en la transición solo con objetivos ambiciosos, necesitamos la misma ambición en el despliegue de una densa red de puntos de carga y reabastecimiento de combustible, disponibilidad de combustibles renovables, hidrógeno y electricidad, materias primas y vehículos asequibles", ha zanjado.