El incremento en la altura de los coches pone en riesgo la seguridad vial, en especial de la infancia

Los coches nuevos en Europa son ada vez más altos, lo que pone de manifiesto un aumento de la preocupación social en cuanto a la seguridad vial, especialmente en peatones vulnerables como menores o personas mayores, según el estudio publicado por la plataforma T&E junto a la campaña Clean Citties.

T&E y Clean Cities reclaman limitar las dimensiones de los vehículos a una altura máxima de 85 centímetros para 2035 para promover menos accidentes en entornos urbanos.

En concreto, con el auge de los modelos SUV (Vehículo Utilitario Deportivo) --ahora representan en Europa el 56% de las nuevas ventas cuando en 2010 eran el 12%--, la altura media del frontal de los coches ha pasado de 76,9 centímetros en 2010 a 83,8 centímetros en 2024. Además, los coches nuevos en Europa, incluidos los que se comercializan en España aumentan medio centímetro cada año.

Desde T&E manifiestan que el aumento de la altura tiene consecuencias muy concretas. En las pruebas de su informe revelan que, desde el asiento del conductor de vehículos de gran tamaño, no se puede ver a una niña o niño de hasta nueve años que se encuentre justo delante del coche.

Del mismo modo, añaden que "cada 10 centímetros adicionales de altura del capó aumentan en un 27 % la probabilidad de muerte para peatones, ciclistas y demás usuarias vulnerables de la vía pública".

Junto a ello, indican que los SUV y camionetas con frontales elevados representan entre "un 20% y un 50% más de riesgo de lesiones graves en ocupantes de vehículos más pequeños en caso de colisión".