Cádiz, al borde de una huelga indefinida en el sector del metal tras 24 horas de negociación sin acuerdo

Las conversaciones, que comenzaron el viernes al mediodía en el Sistema Extrajudicial de Resolución de Conflictos Laborales de Andalucía (SERCLA) en Jerez, se extendieron toda la noche y siguieron el sábado, con pausas técnicas y grupos de debate.

A pesar del agotamiento, ambas partes confirman avances importantes que podrían evitar la huelga indefinida convocada para el lunes 23 de junio. No obstante, la huelga aún no se ha desconvocado y la tensión sigue en aumento. Los negociadores han acordado retomar las conversaciones el domingo a las 11:30 en la misma sede, con la intención de cerrar un texto base para su posterior ratificación por las plantillas.

Sindicatos Presentan Propuesta Definitiva, Patronal Muestra Acercamiento

Los principales sindicatos implicados, UGT y CCOO, confirmaron haber presentado una propuesta definitiva. Antonio Montoro, responsable de UGT FICA Cádiz, destacó un "acercamiento" por parte de la patronal, aunque advirtió que "ya hay poco margen de maniobra". Por su parte, Antonio Lloret, secretario general de CCOO Industria Cádiz, señaló que no hay acuerdo y que su sindicato mantiene su postura firme en cuatro puntos clave.

Los Cuatro Puntos Clave del Conflicto

Según UGT y CCOO, la negociación se bloquea principalmente por:

Revalorización salarial conforme al IPC, con efecto retroactivo desde el 1 de enero de 2024.

Mejora en la regulación de bajas médicas, para proteger a los trabajadores durante procesos de incapacidad temporal.

Regulación justa del personal fijo discontinuo, figura que ambos sindicatos consideran abusiva y precaria.

Eliminación de la brecha salarial, especialmente en conceptos como el plus de toxicidad, que no perciben los trabajadores contratados desde 2014.

Además, los sindicatos rechazan la introducción de un "contrato de nuevo ingreso" con condiciones salariales inferiores a las actuales, que supondría instaurar una doble escala salarial en el sector.

Impacto Directo en Navantia y Riesgos para la Industria Local

El conflicto ha afectado directamente a la industria naval, especialmente al astillero de Navantia en Cádiz. Este viernes, la industria auxiliar detuvo completamente su actividad sin una convocatoria oficial, impidiendo la finalización de trabajos en el crucero Carnival Liberty, que se encuentra en dique seco. Navantia busca que el buque zarpe antes del fin de semana, pero la naviera estadounidense ha advertido que cualquier retraso podría poner en riesgo su continuidad como cliente, lo que genera alarma sobre el impacto económico del conflicto.

Los trabajadores auxiliares han decidido no realizar horas extra ni trabajar el fin de semana, incrementando la presión hasta que se cierre el nuevo convenio.

Control Sindical para Garantizar el Cumplimiento del Convenio

Independientemente del desenlace, la Coordinadora de Trabajadores del Metal ha anunciado que, a partir del lunes, lanzará una propuesta para asegurar el cumplimiento efectivo del convenio en las empresas. Esto incluye la creación de un registro de contratos, una red de comunicación entre delegados y una vigilancia sindical activa para detectar irregularidades.

El Contexto Social y Político del Conflicto

La huelga indefinida afecta a unos 27.000 trabajadores en la Bahía de Cádiz y el Campo de Gibraltar, que abarcan sectores como la automoción, carpintería metálica, industria naval y aeronáutica. Aunque las grandes empresas tienen convenios propios, la industria auxiliar depende de este convenio provincial, cuyo bloqueo podría desencadenar un efecto dominó en astilleros, Airbus y Dragados Offshore.

Las protestas ya provocaron cortes de carreteras y disturbios en Cádiz capital el miércoles 18 de junio, con enfrentamientos entre manifestantes y Policía Nacional, daños materiales valorados en más de 58.000 euros y nueve detenciones en total tras dos días de protestas.

Reuniones Continuas y Posible Acuerdo por Agotamiento

La jornada del viernes se sumó a tres encuentros previos en la misma semana. Aunque UGT ha aceptado la mayoría de los puntos planteados por la patronal FEMCA, CCOO se niega a aceptar la última oferta debido a desacuerdos en cuatro áreas clave.

La patronal ha realizado propuestas para regular el contrato fijo discontinuo con criterios objetivos y un límite de inactividad, además de plantear revisar el complemento por penosidad, aunque lo considera un complemento personal y consolidado.

El Caso Carnival y la Amenaza de Pérdida de Clientes

Carnival ha reclamado a Navantia Cádiz 4,5 millones de euros por los perjuicios derivados de la huelga y ha amenazado con abandonar la Bahía de Cádiz si no se resuelve el conflicto, lo que añade presión a la negociación y evidencia el riesgo de un daño económico de gran escala para la región.

Próxima Cita: Domingo a las 11:30 en SERCLA

La reunión del domingo será definitiva para cerrar o no un acuerdo. El texto deberá ser ratificado primero por las asambleas sindicales y posteriormente por las plantillas, ya que los sindicatos han insistido en que no firmarán sin el aval de los trabajadores.

Antonio Montoro destacó que la continuidad de las negociaciones refleja un cambio de actitud en la patronal, pero advirtió que "por pequeños detalles al final no se llegan a acuerdos". El tiempo para evitar la huelga indefinida es muy limitado y el futuro del sector pende de esta última reunión.