CCOO rechaza las modificaciones en los tiempos de conducción y descanso en el transporte por carretera

El sector de Carretera y Logística de FSC-CCOO ha rechazado las modificaciones en los tiempos de conducción y descanso en el transporte por carretera, recogidas en la modificación del Real Decreto 640/2007, de 18 de mayo, sometido a consulta pública previa por el Gobierno.

De acuerdo con un comunicado del sindicato, por dicho Real Decreto se establecen excepciones a la obligatoriedad de las normas sobre los mencionados tiempos de conducción y descanso y el uso del tacógrafo en el transporte por carretera, así como la posibilidad de renovar el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) a distancia. Desde FSC-CCOO, se posicionan en contra de todas las medidas.

En el caso de la modificación de los tiempos de conducción y descanso, CCOO considera que no aplicar las normas correspondientes, ampliar o flexibilizar dichos tiempos o disminuir la duración de los descansos "agrava el problema de la accidentalidad existente en el sector relacionado con la fatiga de los conductores". Además, ha remarcado que el transporte por carretera "lidera los accidentes mortales".

Asimismo, la organización sindical ha denunciado que "no se ha producido ningún diálogo social, al menos con los sindicatos, previo a la toma de consideración de estas modificaciones legales que atañen a las condiciones de trabajo y formación de las personas trabajadoras.

"Los empresarios han convencido al Gobierno para que el logro que hemos obtenido los sindicatos tanto en los tribunales como en los convenios colectivos de que las empresas corran con los gastos del CAP y que se considere tiempo de trabajo, se diluya mediante la realización del CAP a través de formación virtual", ha apuntado.

Por otro lado, el sindicato ha señalado que "de ninguna manera se puede aceptar, en un contexto de escasez de conductores y conductoras, que se empeoren las condiciones de trabajo, salvo que lo que se pretenda sea incidir en el abandono de la profesión o el aumento de la siniestralidad".

Para CCOO, esto es un "claro ejemplo" de que "no faltan conductores/as, sino condiciones" y "de cómo se legisla en sentido contrario a la dignificación de la profesión".

La organización sindical ha asegurado que el objetivo que argumenta el Gobierno para modificar la legislación --en cuanto a favorecer el uso de vehículos de cero emisiones-- es una "falacia".

"El hecho de que un vehículo sea de cero emisiones no justifica la inaplicación de los tiempos de conducción y descanso, dado que las condiciones de trabajo de una persona conductora de un vehículo no contaminante no difieren de las de otra que conduzca un vehículo contaminante", ha esgrimido Comisiones Obreras.

Según el sindicato, para favorecer el uso de vehículos de cero emisiones "se pueden establecer múltiples medidas, pero no las propuestas, salvo que se pretenda empeorar las condiciones de trabajo de las personas conductoras tratando de justificarlo con argumentos "ecológicos" que nada tienen que ver".

CCOO ha expresado que "tampoco tendría sentido para el futuro del sector que las inversiones necesarias para vehículos de cero emisiones se pretendan financiar ahorrando en sueldos con normas que posibiliten que el transporte se pueda realizar con menos personas conductoras en la medida que se amplíen sus tiempos de trabajo".