La CNMC lanza una consulta pública sobre las barreras técnicas de la red ferroviaria española

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha lanzado una consulta pública para recabar el punto de vista del sector ferroviario sobre las barreras técnicas que existen actualmente en la red española.

El tipo de vía (estándar, ibérica o métrica), su electrificación o sus sistemas de señalización son algunos de esos elementos que definen las barreras técnicas, según explica el regulador en un comunicado.

Actualmente, la red ferroviaria española cuenta con un 30% de ancho de vía internacional (los grandes corredores a Cataluña, Levante, Andalucía, Ourense, León y Burgos), mientras que el resto es ancho ibérico o métrico.

Asimismo, está electrificada en un 67% (a 3.000 voltios de corriente continua) y el sistema de señalización nacional ASFA cubre el 90% del ancho ibérico.

Frente a ello, la normativa europea promueve la creación de corredores internacionales de ancho estándar, electrificados a 25.000 voltios de corriente alterna y con un sistema de señalización común (ERTMS).

La consulta estará disponible hasta el 27 de octubre y las observaciones serán públicas, salvo que el remitente indique lo contrario.