OHLA pierde 46 millones hasta septiembre por los gastos de recapitalización pero dispara un 30% su Ebitda

Reduce un 31% su deuda neta
OHLA registró unas pérdidas de 45,6 millones de euros en los nueve primeros meses de 2025, lo que supone una mejora del 22% respecto a los 'números rojos' de 58,3 millones de euros del mismo periodo del año anterior.

Las pérdidas responden al efecto negativo de 13 millones de euros derivado de los gastos financieros de su plan de recapitalización y a otro impacto de 15 millones por un proyecto industrial en Chile, así como a resultados negativos de otras divisiones y diferencias de conversión.

Sin estos impactos, el resultado neto atribuible sería de -10 millones de euros, lo que supondría una reducción del 83% de las pérdidas registradas un año atrás, según se desprende de su última cuenta de resultados.

Más allá de estos impactos, la evolución operativa de la compañía fue positiva, al disparar un 30,3% su resultado bruto de explotación (Ebitda) en este periodo, hasta los 113,2 millones de euros, gracias principalmente al negocio constructor, que aumentó su Ebitda un 52,5%, hasta los 154,3 millones de euros.

En cuanto a la facturación, la redujo un 3%, hasta los 2.571 millones de euros, disparando el margen de rentabilidad de su área de construcción hasta el 6,3%, frente al 4,2% del año anterior.

A 30 de septiembre de 2025, la cartera del grupo ascendía a 8.599,9 millones, una cifra un 1,4% superior a la de cierre de 2024. A corto plazo, ésta se sitúa en los 7.662 millones, representando una cobertura de actividad de 25,7 meses de ventas, superior a los dos años, y que compara favorablemente con los 24,5 meses de septiembre de 2024.

En el plano financiero, el endeudamiento neto descendió un 31%, hasta los 311 millones de euros, casi el 100% vinculado a la deuda neta con recurso.

PRESENCIA INTERNACIONAL
A lo largo de 2025, OHLA ha incorporado proyectos que han reforzado su presencia internacional, como el Puerto de Miami (EEUU), el Túnel Lo Ruiz (Chile), las mejoras en la Carretera Panamericana a su paso por Panamá, la SR-91 (EEUU) o la línea ferroviaria Brno-Prerov en Kojetín (República Checa).

Asimismo, también destaca la puesta en operación de la concesión de la Autopista BR-040/495 en Brasil, por la que circulan diariamente una media de 45.000 vehículos, como parte de la apuesta del grupo por las concesiones, tal y como quedó plasmado en el Plan Estratégico presentado este mes de mayo.

A lo largo de estos primeros nueve meses, la compañía destaca el resultado favorable de dos procedimientos arbitrales relativos al Metro de Doha y al Hospital de Sidra (ambos en Catar), este último tras haberse desestimado la mayor parte de las reclamaciones contra el Grupo OHLA tras más de diez años.

Además, con posterioridad al cierre del tercer trimestre, la compañía alcanzó un principio de acuerdo con el Gobierno de Chile para completar la construcción de los Hospitales del Biobío.

En esta misma línea, el pasado mes de octubre, la agencia de calificación crediticia Fitch Ratings comunicó a OHLA el restablecimiento de su cobertura, otorgando una revisión al alza de su rating corporativo en 'B-', subrayando el "sólido perfil de negocio del grupo", que se sitúa entre los principales contratistas internacionales del sector de la construcción, así como el proceso de desapalancamiento acometido por el grupo en los últimos años.