CNMC pide un diseño adecuado de ayudas al transporte de mercancías a Canarias para evitar sobrecompensaciones

Aunque reconoce que estas ayudas están justificadas, recomienda mejorar la metodología

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha abogado por un diseño adecuado de las ayudas al transporte de mercancías a Canarias para evitar sobrecompensaciones y garantizar su eficiencia.

Así lo ha indicado este viernes en un comunicado tras analizar los proyectos de órdenes ministeriales que determinan los costes tipo subvencionables en el transporte aéreo y marítimo de mercancías con origen o destino en las Islas Canarias en 2024 (IPN/CNMC/046/25).

En este sentido, la CNMC ha recordado que el transporte aéreo y marítimo de mercancías entre la Península y el archipiélago, así como entre las propias islas, cuenta con un sistema de subvenciones para cubrir hasta el 100% del coste del transporte de productos agrícolas e industriales.

Cada año, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible fija los costes tipo máximos subvencionables en función de diversos factores, como la ruta, el modo de transporte y las características de las mercancías.

Aquí la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia ha señalado que este año, como novedad, se ha introducido la diferenciación entre 'islas capitalinas' y 'no capitalinas', con el objetivo de atender las dificultades adicionales que afrontan estas últimas. La actualización de los costes se apoya en una metodología elaborada por INECO, recogida en un informe técnico anual.

Con todo, la CNMC ha reconocido que las ayudas están justificadas por los sobrecostes asociados a la insularidad pero ha insistido en recomendaciones ya formuladas en ejercicios anteriores, dado que la metodología aplicada no presenta cambios sustanciales.

FIJAR LA METODOLOGÍA EN UN INSTRUMENTO NORMATIVO
Aquí se refirió a fijar la metodología en un instrumento normativo, en lugar de utilizar la metodología aplicada por la empresa pública INECO o basar el cálculo en los costes de empresas eficientemente gestionadas, y no únicamente en los costes medios ponderados de los operadores, para evitar sobrecompensaciones a empresas ineficientes.

También ha instado a realizar un análisis cualitativo crítico de los costes declarados y de los resultados de la metodología para justificar su razonabilidad, especialmente ante grandes variaciones.

De igual modo, ha visto necesario impulsar la evaluación ex post de la eficacia, eficiencia y posibles distorsiones generadas por las ayudas; revisar las reglas que limitan la variación anual de los costes tipo para evitar infrafinanciación en contextos de costes crecientes; y reforzar los mecanismos de verificación de la veracidad de los costes declarados por los operadores.