Anesdor pide una integración "efectiva" de los vehículos ligeros en las políticas de movilidad

Anesdor, la patronal de las motocicletas, considera que el éxito de la transición hacia la movilidad eléctrica depende de una integración efectiva de los vehículos ligeros en las políticas de movilidad.

En un contexto en el que los municipios deberán actualizar o implantar nuevos Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), Anesdor ha reclamado que se reconozca su aportación real a la reducción de emisiones, la mejora de la fluidez y el uso racional del espacio.

Así lo ha puesto de relieve durante su participación en el eMobility Expo World Congress-MOW 2026 de Málaga, en el que ha destacado la contribución de la motocicleta y los vehículos ligeros a la movilidad sostenible, la eficiencia urbana y la descarbonización del transporte.

La asociación ha subrayado que estos vehículos se han consolidado como una solución "clave" para los desplazamientos diarios, ya que permiten reducir tiempos de viaje, descongestionar las ciudades y optimizar el uso del espacio público con un impacto ambiental muy reducido.

Asimismo, ha destacado que la categoría L --motocicletas, ciclomotores, triciclos y cuadriciclos-- está plenamente integrada en sistema de movilidad, situándose como una solución entre la micromovilidad y el automóvil, y especialmente eficaz en trayectos urbanos y metropolitanos.

"Su elevada eficiencia energética, su importante grado de electrificación en los segmentos de uso cotidiano y su creciente presencia en la logística de última milla los convierten en una herramienta imprescindible para transformar los patrones de desplazamiento y avanzar hacia ciudades más ordenadas y funcionales2, ha afirmado el secretario general de Anesdor, José María Riaño.

En el ámbito urbano, Anesdor ha destacado la importancia de promover el 'rightsizing', es decir, utilizar el vehículo adecuado para cada tipo de desplazamiento.

En el conjunto europeo, la dimensión de los vehículos de la categoría L es especialmente relevante: circulan más de 40 millones de motocicletas, a las que se suman en España más de 1 millón de motos, 140.000 ciclomotores y 70.000 cuadriciclos. Además, 6,5 millones de europeos utilizan a diario estos vehículos para sus desplazamientos habituales.