Enaire renueva uno de los radares que prestan servicio al aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas

El gestor estatal de navegación aérea, Enaire, está realizando tareas de renovación en uno de los radares del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, entre ellas el cambio en la estructura esférica que protege su antena.

Esta esfera protectora se conoce técnicamente como 'radomo' y se conforma con paneles de distinta forma. La nueva antena, junto con la tecnología "de vanguardia" (Modo-S) ya actualizada en 2024, mejoran las prestaciones del radar.

Los radares de Enaire sirven para garantizar la seguridad de los vuelos. Gracias a ellos, las dependencias de control de tráfico aéreo disponen de presentación en tiempo real del posicionamiento y datos embarcados de las aeronaves.

En el caso de este radar, su situación entre pistas es "clave" y está considerado como elemento determinante en las aproximaciones paralelas independientes que se realizan en Barajas.

Las tareas de renovación del radar de Barajas comenzaron hace dos meses con la construcción del nuevo 'radomo' sobre el terreno, proceso que ha culminado en esta semana. Para el izado del radomo, la antena y el pedestal nuevos se ha necesitado un día entero de trabajo en condiciones meteorológicas favorables.

El 'radomo' protege el radar de daños causados por el clima o golpes e impactos externos, permite que las señales del radar lo atraviesen con la menor distorsión y protege al personal de mantenimiento, dado que les permite realizar sus tareas en alturas elevadas en condiciones de seguridad y resguardados de las inclemencias meteorológicas.

La renovación de la antena y el pedestal del radar de Barajas se realiza para actualizarlos con las últimas mejoras tecnológicas. El 'radomo' antiguo queda reemplazado por uno nuevo que se ha diseñado específicamente para albergar todos los elementos instalados en la plataforma de antenas.

Los trabajos de instalación, adaptación y configuración para la sustitución del equipamiento, en total, tienen una duración de ejecución de aproximadamente cuatro meses. Está previsto que el nuevo equipo complete su puesta en servicio con las mejoras introducidas a finales del mes de mayo.

Para llevar a cabo esta actualización tecnológica ha sido necesario dejar fuera de operación el radar de Baraja pero la actividad y el servicio han quedado plenamente garantizados, dado que la vigilancia de los vuelos sobre el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas está redundada con los radares situados en Paracuellos del Jarama.