La inversión en proyectos público-privados para modernizar los puertos de Perú alcanza los 2.049 millones

La Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional (Afin) de Perú ha afirmado que la inversión acumulada en iniciativas público-privadas para la modernización del sistema portuario asciende ya a 2.376 millones de dólares (2.049 millones de euros).

"Hay que considerar que aún están pendientes de ejecución proyectos por 1.879 millones de dólares [1.621 millones de euros] bajo el mecanismo de Asociaciones Público-Privadas", ha explicado a la agencia 'Andina' el gerente general de Afin, Juan Pacheco, durante su participación en el XXIII Foro Internacional de Puertos organizado por la Cámara de Comercio de Lima (CCL).

En este sentido, ha citado entre las obras de APP existentes la Terminal Internacional del Sur (Tisur), la Terminal Portuaria General San Martín del Puerto de Paracas o el muelle sur del Terminal Portuario del Puerto de Callao.

"El Callao podría llegar a movilizar 10 millones de TEUs [contenedores] hacia el 2066. Ello implicaría casi triplicar el escenario actual del movimiento de carga. Es un escenario optimista", ha indicado.

El directivo ha señalado que las APP están autofinanciadas y que las infraestructuras desarrolladas serán de titularidad pública, lo que se traducirá en la "generación de eficiencias y mejoras de la productividad".

Pacheco ha recordado también que el Puerto de Chancay, megainfraestructura de unos 3.500 millones de dólares (3.019 millones de euros) y capital chino, no es una APP. Sin embargo, ha subrayado su importancia para la modernización de la red nacional.

En cualquier caso, ha reconocido "brechas" en la cadena logística de Perú que deben ser subsanadas, como la necesidad gestionar con tecnología las vías de acceso a los puertos o de digitalizar lo máximo posible el sector para ganar en competitividad.