martes, 26 de mayo de 2026 23:51

Economía

Presidente de Navantia traslada mañana a la plantilla que "no hay ningún plan de entrada de capital privado"

CCOO Industria lo rechaza totalmente y acusa a la empresa de llevar a cabo planes de "privatización encubierta"
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Archivo - El presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, en una imagen de archivo.

CCOO Industria lo rechaza totalmente y acusa a la empresa de llevar a cabo planes de "privatización encubierta"

El presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, se reunirá mañana con el comité intercentros de la compañía para trasladar a la plantilla que "no hay ningún plan de entrada de capital privado" en la empresa, según han indicado a Europa Press en fuentes de la sociedad pública.

Asimismo, Domínguez explicará a los representantes de los trabajadores que sus declaraciones de ayer lunes, en las que apostaba por la entrada de capital privado en la empresa, se produjeron en respuesta a una pregunta y se trataba de una "reflexión a futuro" relacionada con la industria naval europea.

El presidente de Navantia, que participó este lunes en un encuentro de Deusto Business Alumni en Bilbao, defendió que la compañía debía seguir siendo pública, pero señaló que "debería llegar" la entrada de un parte de capital privado y consideró que es algo que tendrá que "venir por su propia madurez".

Preguntado expresamente por si había planes de introducir capital privado en Navantia, Domínguez mostró su convicción de que eso "debería de llegar".

"Somos 100% público y creo que debe seguir siendo una empresa pública pero creo, que igual que tenemos 'joint venture' y tenemos alianzas de capital privado, en un futuro, -y posiblemente tampoco lo vea-, sí podría haber una parte de salida, de 'free float' de la compañía. Creo que sería bueno porque va a haber un crecimiento o quizás, si hacemos 'joint venture' con otras compañías, pues que haya una forma de colaboración o de intercambio desde ese punto de vista de capital", añadió.

Según afirmó, esta posible entrada de capital privado es algo que va a "tener que venir por su propia madurez", y agregó que Navantia está adquiriendo un volumen de negocio, de tamaño, de capital y de perspectiva a largo plazo "que sería bueno" para su desarrollo tecnológico.

RECHAZO FRONTAL DE CCOO
Las declaraciones de Domínguez han sido rechazadas este martes por la Federación de Industria de CCOO, que ha mostrado "su absoluta sorpresa y su total rechazo" a las mismas, ya que las considera "profundamente erróneas y preocupantes".

En un comunicado, el sindicato ha afirmado que se "sorprende enormemente" de estas declaraciones al tratarse de una empresa pública dependiente de la SEPI; ha considerado "especialmente grave" que se proponga la privatización parcial de Navantia, ha criticado la "privatización encubierta" que ya se estaría produciendo en los últimos años en gran parte de la actividad de la compañía y ha tachado de "paso en falso" una hipotética y futura privatización.

"Navantia cuenta con la capacidad industrial, el personal cualificado, las herramientas de planificación y el margen de crecimiento suficientes para consolidarse como referente en el sector naval europeo sin renunciar a su carácter público", ha sostenido CCOO, que ve las afirmaciones de Domínguez como "el resultado de una mala gestión de la dirección".

La organización sindical ha denunciado que "la externalización del trabajo está alcanzando niveles absolutamente desproporcionados, llegando incluso a subcontratar actividades que deberían ser realizadas exclusivamente por personal propio de Navantia", y ha apuntado que "no supone una reducción de costes, sino todo lo contrario".

Además, ha exigido que se comience a negociar "de forma inminente" el Plan Estratégico de Navantia 2026-2029 -del que consideran que ya "incluye numerosas medidas que dan respuesta" a las declaraciones del presidente-, así como el "desbloqueo inmediato" del convenio colectivo firmado el pasado diciembre, y ha descrito como "insultante" la mención de Domínguez a la falta de talento y a las dificultades para realizar determinados trabajos al nivel de otros astilleros europeos.

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