La crisis de los chips hunde las ventas de camiones y autobuses en Europa, que caen un 15% en octubre

Las matriculaciones de camiones y de autobuses en el conjunto de Europa se situaron en 180.821 unidades durante el pasado mes de octubre, lo que supone una disminución del 15,2%, provocada por la falta de stock de semiconductores en el conjunto de la industria automovilística mundial.

La producción mundial de vehículos y, por consiguiente, el mercado automovilístico está sufriendo en la actualidad el problema de la escasez de microchips, que ha dilatado de forma significativa los plazos de entrega de los vehículos nuevos.

Entre enero y octubre de este año, las entregas de vehículos industriales y autobuses en Europa experimentaron un incremento del 15,7% en la comparativa interanual, hasta un total de 1,97 millones de unidades.

Por tipo de vehículo, el mercado europeo registró 150.834 matriculaciones de vehículos industriales de hasta 3,5 toneladas el mes pasado, lo que se traduce en una disminución del 15,7% respecto a un año antes, mientras que en el acumulado de 2021 el crecimiento fue del 15,6%, hasta 1,66 millones de unidades.

Las matriculaciones de vehículos industriales de más de 3,5 toneladas bajaron un 10,9% mensual, hasta 27.611 unidades, aunque aumentaron un 17,8% desde enero, con 283.589 unidades, y las entregas de camiones pesados disminuyeron un 6,9% en octubre, hasta 23.035 unidades, y progresaron un 22,4% en lo que va de ejercicio, hasta 231.208 unidades.

Por su parte, el mercado europeo de autobuses y autocares se situó en 2.376 unidades durante el mes pasado, lo que representa una reducción del 27%. Desde enero, el volumen comercial fue de 28.288 unidades, un 0,4% de disminución.