Aena comienza a licitar los hoteles de Barajas y El Prat, de cuatro estrellas y al menos 300 habitaciones

Buscar atraer a grandes operadores hoteleros e inversores internacionales
Aena ha iniciado el proceso de licitación para los primeros desarrollos hoteleros en los aeropuertos de Barajas y El Prat, por lo que busca operadores que se hagan cargo de estos establecimientos, que tendrán una categoría predominantemente de cuatro estrellas y contarán con un mínimo de 300 habitaciones.

Se trata de una de las áreas de negocio plasmadas en su Plan Estratégico 2022-2026, que engloba las llamadas Ciudades Aeroportuarias.

En el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas el hotel se ubicará en la actual terminal T2 y en el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat estará frente a la actual T2. Estos contarán con una edificabilidad aproximada de 18.400 metros cuadrados en el caso de Madrid y de 20.000 metros cuadrados para Barcelona.

Según ha señalado Aena, esta iniciativa "busca atraer a grandes operadores hoteleros" e inversores internacionales "mediante un modelo de gestión innovador y respetuoso con el entorno", así como dotar a los dos aeropuertos con hoteles al igual que "todos los grandes aeropuertos del mundo".

La licitación es simultánea y contempla la adjudicación de un derecho real de superficie para la construcción y explotación de una instalación hotelera aeroportuaria. La duración del derecho de superficie será de 75 años.

Los licitadores podrán presentar ofertas por cada lote (Madrid y Barcelona) de forma independiente o conjunta, en este último caso siempre que se acompañen de propuestas individuales para cada uno. El canon será variable en función de los ingresos generados, aunque se establecerá un mínimo garantizado anual.

Los operadores tendrán libertad para cambiar de marca o gestor durante la vigencia del contrato siempre que se cumplan ciertos requisitos de experiencia en gestión de hoteles de categoría similar y que el hotel esté abanderado por un grupo hotelero internacional.

Los hoteles, además de tener una categoría de cuatro estrellas y un mínimo de 300 habitaciones, ofrecerán servicios complementarios como restauración, salas de conferencias, zonas comerciales y gimnasio.

El diseño será flexible, pudiéndose a adaptar a las necesidades siempre que respete los criterios urbanísticos y de sostenibilidad de Aena. Tras la publicación de los pliegos, los interesados disponen de cuatro meses para presentar sus ofertas.

La apuesta de Aena por el sector hotelero responde "al compromiso de Aena con la calidad y el servicio al pasajero, su función esencial en la conectividad aérea y su atención prioritaria al pasajero", adaptando la oferta comercial y los servicios prestados a los pasajeros, aerolíneas y otros usuarios.

LIBRO BLANCO CON LA SOSTENIBILIDAD COMO EJE
Aena ha redactado un 'Libro Blanco' que establece objetivos prestacinales que deben cumplirse para seguir los criterios de diseño, sostenibilidad e innovación de la compañía, aunque da flexibilidad y no impone un único diseño.

Este 'Libro Blanco' dota a los desarrollos hoteleros de unos estándares en materia de urbanización, paisaje y edificación, conectividad, gestión de proyectos, sostenibilidad e innovación en línea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas.

CIUDADES AEROPORTUARIAS
El proyecto de las Ciudades Aeroportuarias aglutina actividades vinculadas a los aeropuertos como usos logísticos y de oficinas, hoteles, actividades aeronáuticas y de carga y servicios asociados destinados a pasajeros y otros usuarios.

En este contexto, Aena ha adjudicado recientemente a la sociedad Cilsa una parcela de cerca de 50.000 metros cuadrados para la construcción y explotación de edificaciones logísticas en los terrenos del Aeropuerto El Prat.

También ha entrado recientemente en servicio la nueva nave de 10.000 metros cuadrados que ha construido DHL en una parcela de 28.500 metros cuadrados y se han adjudicado nuevas instalaciones de IAS Handling y Swissport en Barcelona.

En el caso del aeropuerto de Barajas, Aena está ya diseñando la construcción de la nueva sede de la compañía junto a la Terminal T4, ha adjudicado a Lidl una parcela de 8.500 metros cuadrados para la construcción de un supermercado; firmado el arrendamiento a Ryanair, a través de FR Hangars, del mayor hangar de Aeropuerto, con 22.606 metros cuadrados de superficie; o los desarrollos de dos nuevas terminales para actividades de carga en primera línea, la adjudicada este verano a Espalina Global, en una parcela en primera línea de cerca de 40.500 metros cuadrados, y la adjudicada el pasado año a Andino Global y ya en construcción, de algo más de 10.000 metros cuadrados.