Aena se desploma un 4% y lidera caídas del Ibex 35 pese a ganar 1.579 millones hasta septiembre, un 9% más

Aena ha liderado las caídas del Ibex 35 en el cierre de la jornada bursátil de este miércoles, tras anunciar un beneficio neto de 1.579,4 millones de euros en los nueve primeros meses de 2025, lo que supone un aumento del 8,9% con respecto al mismo periodo del año anterior.

Así, las acciones de la compañía dirigida por Maurici Lucena han caído un 4,26%, hasta intercambiar sus títulos a un precio de 23,13 euros. Pese a ello, acumula una subida de un 17,17% en lo que va de año, con una capitalización bursátil de 34.695 millones de euros.

Este incremento en sus resultados se produjo en un ejercicio marcado por un sólido crecimiento de los ingresos totales y una mejora del resultado bruto de explotación (Ebitda).

Por su parte, los ingresos totales del gestor aeroportuario alcanzaron los 4.785,2 millones de euros, un 8,8% más que en 2024, mientras que el Ebitda consolidado se situó en 2.882,7 millones de euros, con un crecimiento del 8,2%.

En cuanto a pasajeros, el tráfico del Grupo Aena (España, Londres-Luton y los aeropuertos de Aena Brasil) creció hasta los 294,1 millones (un 4,1% más que en los nueve primeros meses de 2024). En los aeropuertos de Aena en España, el incremento ha sido del 3,9% (hasta 247,1 millones de pasajeros).

La deuda financiera neta contable del Grupo Aena se redujo a 5.127 millones de euros, mejorando la ratio de deuda financiera neta sobre Ebitda a 1,37 veces, frente a 1,57 veces en 2024, lo que refleja una sólida posición financiera.

Tras conocer las cuentas, los analistas de Banco Sabadell han afirmado que se tratan de "resultados sin grandes sorpresas", además de no esperar un impacto en la cotización.

Así, mantienen su recomendación de 'infraponderar', dado que creen que la ecuación rentabilidad/riesgo no es tan atractiva a estos niveles y que la incertidumbre sobre las fuertes inversiones esperadas para el DORA III y su posible impacto en tarifas seguirá pensando en la cotización en el corto plazo.

En cuanto a Jefferies, ha calificado de "estables" los resultados, "en línea" con las expectativas, aunque, a la espera de que "se aclare la situación con respecto al DORA III, ve un potencial alcista "limitado".

'LUZ VERDE' AL DORA III PARA SEPTIEMBRE DE 2026
El Consejo de Ministros aprobará en septiembre de 2026 el próximo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) del quinquenio 2027-2031, que incluye una inversión total de 12.888 millones de euros, de los cuales 9.991 millones de euros corresponden a inversiones reguladas y que el resto se destinará a actuaciones no reguladas.

Así consta en la presentación de resultados de Aena, que recuerda que las inversiones reguladas del documento se empezaron a debatir a propuesta del gestor aeroportuario desde el pasado mes septiembre, mes en el que se abrió el proceso de consultas preceptivo con las compañías aéreas, un procedimiento reglado por la Ley 18/2014.

Posteriormente, en la primera mitad de marzo de 2026 se enviará la propuesta, aprobada por el Consejo de Administración de Aena, a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y a la Comisión Nacional de los Mercados de Competencia (CNMC), ya que la fecha límite para este paso es el 15 de marzo.

A continuación, después de trasladar la versión del DORA III en los Comités de Coordinación Aeroportuaria, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible elevará el documento del quinquenio 2027-2031 para su aprobación por el Consejo de Ministros, a más tardar a finales de septiembre, pero dentro de ese mes.