El Gobierno aprueba las 13 nuevas líneas de bus entre Madrid y Barcelona con una bajada de precios del 23%

Incluye nuevas conexiones como Alcalá de Henares-Lleida, Calatayud-Guadalajara, Madrid-Sabadell, Madrid-Tarragona o Manresa-Zaragoza

El Consejo de Ministros ha dado luz verde al nuevo diseño del corredor de autobús entre Madrid, Zaragoza y Cataluña, que incluirá 13 rutas para conectar 47 municipios en las provincias de Barcelona, Guadalajara, Huesca, Lleida, Madrid, Soria, Tarragona y Zaragoza, con unas tarifas un 22,7% más bajas que las actuales.

Se trata del segundo corredor que el Gobierno aprueba como parte del nuevo mapa concesional, tras dar el visto bueno el pasado mes de noviembre al primero de ellos, el Bilbao-Castro Urdiales, y antes del próximo, que será el de Madrid-Valencia.

En esta ocasión, el nuevo corredor Madrid-Barcelona unifica las antiguas concesiones VAC-099 (Madrid-Zaragoza-Barcelona con Hijuela) y VAC-263 (Lleida-Zaragoza y Molina de Aragón), con una previsión de viajeros de 818.893 usuarios en 2034 y un impacto sobre 7,3 millones de ciudadanos en esos territorios.

El proyecto incluye nuevas conexiones como Alcalá de Henares-Lleida, Calatayud-Guadalajara, Lleida-Madrid, Madrid-Manresa, Madrid-Sabadell, Madrid-Tarragona, Manresa-Zaragoza o Sabadell-Zaragoza.

También habrá nuevas paradas como la de Val de San Martín (Zaragoza), permitiendo la conexión de esta población con las vecinas de Castilla-La Mancha; la de Terrassa (Barcelona), como nodo intermodal con servicios de transporte interurbano en autobús y líneas FGC; o el Aeropuerto de Barcelona, lo que supone una mejora de la intermodalidad con otros servicios de transporte público.

La empresa concesionaria del nuevo servicio deberá contar con un sistema de ayuda a la explotación (SAE) basado en sistemas de localización geoposicionada por satélite y comunicaciones de datos de última generación, que permita la adecuada gestión de la explotación y ofrezca información en tiempo real sobre la flota de autobuses.

El anteproyecto de este corredor ha estado sometido al proceso de información pública desde el 25 de noviembre de 2025 hasta el 13 de enero de 2026 y el siguiente paso del Ministerio será proceder a la licitación del nuevo contrato para la explotación del servicio, tras recabar los informes pertinentes.