El Congreso vota la próxima semana el decreto que vincula la subida del combustible al transporte de carretera

Introduce sanciones para asegurar su aplicación en defensa de los transportistas

El Pleno del Congreso votará el próximo jueves el Real Decreto-ley que permitirá revisar de forma automático los precios del transporte de mercancías por carretera cuando los carburantes registren un alza del 5% en su precio, una medida con la que el Gobierno pretende asegurar que las variaciones en el precio del combustible se trasladan de forma efectiva al precio del transporte.

Como todo decreto ley, el texto está en vigor desde su aprobación en Consejo de Ministros, pero tal como establece la Constitución tiene que acudir al Congreso dentro de un plazo de treinta días para ser convalidado o derogado. El Ejecutivo ha decidido no posponer mucho esa votación y la fecha elegida es el jueves, 30 de abril, según consta en el borrador del orden del día del Pleno al que ha accedido Europa Press.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, explicó que el decreto ley se enmarca en la situación extraordinaria derivada del conflicto en Oriente Medio, que ha aumentado el precio de los combustibles y está afectando al sector del transporte, principalmente formado por pequeñas y medianas empresas.

Con esa actualización automática de los precios, el Gobierno pretende complementar la ayuda de 20 céntimos por litro de combustibles para los transportistas que se aprobó en el anterior decreto ley de rebajas fiscales en el sector energético como consecuencia del conflicto en Irán.

Las medidas impulsadas en este nuevo decreto ley se centran en el transporte de mercancías por carretera. Así, la ley consolida el carácter obligatorio y automático de la revisión del precio del transporte cuando se produzcan variaciones en el precio del combustible, que se deberá reflejar expresamente en la factura, al tiempo que se introduce un régimen sancionador específico en casos de incumplimiento.

AYUDAS PARA EL TRANSPORTE FERROVIARIO
Por otro lado, el documento introduce nuevas medidas específicas para el transporte ferroviario de mercancías, para el que se establece una línea de ayudas directas para 2026 destinada a compensar el sobrecoste del combustible en las locomotoras diésel.

Estas ayudas ascienden a 15.000 euros por locomotora activa, con una dotación total de 3,15 millones de euros, con el objetivo de evitar una pérdida de competitividad del ferrocarril frente a otros modos de transporte y garantizar su continuidad en el sistema logístico.

También se amplían las ayudas previstas a los servicios de transporte marítimo regular en siete millones de euros adicionales a los treinta inicialmente previstos, para así incluir expresamente a los servicios de carga pura entre puertos peninsulares y de los archipiélagos Balear y Canario, de Ceuta y de Melilla, y entre puertos de los Archipiélagos.

Además de estas medidas principales, el decreto introduce ajustes y clarificaciones en el marco normativo existente, entre ellos la inclusión de determinados colectivos en el sistema de ayudas ya aprobado en el decreto anterior (eurotaxis o taxis adaptados a personas con movilidad reducida) y la adaptación de las medidas a territorios con características específicas como Ceuta y Melilla.