viernes, 8 de mayo de 2026 13:30

Economía

IAG asigna 10 aviones Boeing 737 Max adicionales a Vueling para respaldar su hoja de ruta

IAG ha asignado 10 aviones Boeing 737 Max adicionales a Vueling, sumados a las 50 aeronaves ya anunciadas en agosto de 2025 y que forman parte de las 100 opciones con las que cuenta el 'holding' aeronáutico, que se irán ejecutando gradualmente, siempre ligado a la consecución de resultados.
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Archivo - Aviones de Vueling.

IAG ha asignado 10 aviones Boeing 737 Max adicionales a Vueling, sumados a las 50 aeronaves ya anunciadas en agosto de 2025 y que forman parte de las 100 opciones con las que cuenta el 'holding' aeronáutico, que se irán ejecutando gradualmente, siempre ligado a la consecución de resultados.

Desde la aerolínea con base en Barcelona ha destacado a Europa Press que "esta inversión refleja la confianza del grupo en el desempeño de la compañía y respalda el desarrollo de Vueling a largo plazo, en línea con Rumbo 2035, nuestra ambición para los próximos años".

Además, a juicio de Vueling, una flota "más nueva" y "moderna" permitirá optimizar la base de costes de la compañía para poder operar competitivamente en su segmento y "generar nuevas oportunidades".

Rumbo 2035 es la hoja de ruta de Vueling para la próxima década con la que aspira a consolidar su reforzarse en Barcelona y como "primera aerolínea en el mercado doméstico español y en los corredores internacionales más estratégicos entre España y Europa".

Este mismo viernes, IAG ha anunciado sus resultados correspondientes al primer trimestre de 2026, en los que registró un beneficio después de impuestos de 301 millones de euros, un 71% más que el mismo periodo de un año antes.

Por su parte, Vueling registró pérdidas de 28 millones de euros en los primeros tres meses, pero reduciendo estos 'números rojos' en un 50% en comparación al año anterior, beneficiada junto a Iberia y British Airways por la debilidad del dólar y la pronta celebración de las vacaciones de Semana Santa. Además, transportó 7,9 millones de pasajeros entre enero y marzo, un 1% más.

Durante el primer trimestre, se entregó un Airbus A321XLR a Aer Lingus --el avión no se financió y se mantiene libre de cargas--, mientras que la IAG también ejerció opciones de compra de 10 aviones de la familia Airbus A320neo para su entrega en 2030 y de 10 aviones Boeing 737 para su entrega en 2028 y 2029.

"Los pedidos proporcionarán flexibilidad para la sustitución o el crecimiento en el corto radio y se asignarán dentro del grupo en una fecha más próxima a la entrega", ha destacado en un comunicado.

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